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高铁网络将改变地产格局

2019-03-05 00:13:14

高铁络将改变地产格局

世邦魏理仕亚洲区研究部12月6日发布一份专题报告称,到2020年,中国高铁络将达到1.6万公里,这将改变整个国家的房地产格局,随着依托车站建立起来的中央商务区成为重要的发展新模式,高铁络将会为其覆盖的城市带来房地产发展的新机遇。

基础设施迅速发展将大幅改善各个城市的对外交通,而高铁站区域将是直接受益的地区。这将刺激对高端商业设施的需求,从而为城市房地产发展带来新机遇。 世邦魏理仕亚洲区研究部执行董事聂安达表示。

据了解,到2020年,中国铁路运营里程将达到12万公里。其中以 四纵四横 为主干的高铁络达1.6万公里,高铁络将与其他轨道交通的运营环环紧扣。

高铁络将连接环渤海、长三角、珠三角、成渝经济区、中原城市群等九个主要区域内约80个城市。

世邦魏理仕指出,现有的火车站功能单一,新的高铁站则会集多功能于一身,新车站周边土地将规划为综合发展区域,涵盖一系列的办公、商业、酒店和住宅物业发展等项目。

不过,世邦魏理仕同时注意到,如此大规模的高铁建设并非毫无风险,庞大的建设费用将会产生巨大的公债。

2009年7月国家发改委等部门发布的一份调研报告也指出,到2020年铁道部债务累计将接近3万亿元人民币,资产负债率将超过70%。

如果未来高铁项目的运营收入不足以偿还债务,铁道部将不得不寻求其他的融资渠道,或者考虑开发高铁站点上盖物业和周边物业来补贴高铁的运营。开发站点周边区域亦可大量增加居住人口,为高铁带来稳定客源,增加高铁的上座率。

该报告同时指出,各地方政府已着手规划或即将规划在未来高铁站的周边区域进行开发,使其成为新型的、四通八达的商务中枢区,以吸引大量的人流。世邦魏理仕研究部认为,随着相关规划的落实,这些城市的商圈布局将发生改变,并为城市带来增值效应,开创房地产开发及投资的新商机。

世邦魏理仕研究部预计,位于郊区的高铁车站周边区域的发展,仍需五至十年的时间才能开始成熟。

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